Об этом сообщили в департамента транспорта. Работы ведутся одновременно на нескольких участках Рпенского проезда. Напомним, общая протяжённость дороги составит более 2 километров.
Сейчас подрядчики переносят инженерные сети, устраивают буронабивные сваи для укрепления основания проезжей части. Технология предусматривает бурение на глубину от 11 до 20,5 метров, куда погружается арматурный каркас, который заполняется бетоном. Всего таких свай требуется около 2,6 тысячи.
В охранной зоне ЛЭП продолжается укрепление грунта, переустройство канализации, водопроводных линий, оборудование ливневой канализации.
Проектом предусмотрено строительство пяти подпорных стен из монолитного железобетона для предотвращения сползания грунта и обвала насыпи. Сейчас идёт возведение двух из них. Одна подпорная стена выполнена на 60 процентов, вторая – наполовину. Для обеспечения долговечности конструкций используется тяжёлый, более плотный бетон, который имеет хорошие характеристики по прочности, морозостойкости и водонепроницаемости.
\сообщают в Белом доме\
Продолжается возведение моста через Рпень, включающее в себя устройство свай длиной до 22 метров. Сложность заключается в том, что бурение происходит в русле реки: для защиты от воды и обрушения грунта место ограждается шпунтом Ларсена. Сейчас строители работают на правом берегу реки: идёт устройство железобетонных колонн, которые в последующем объединят в 6 монолитных опорных блоков, расположив поперечно направлению моста. На первом участке будущей городской магистрали строители приступили к устройству земляного полотна: от улицы Мира в районе Пенсионного фонда уже приступили к укладке первых слоёв дорожной одежды.
Напомним, новая автодорога соединит центральную часть Владимира с Восточным районом. По плану это позволит оптимизировать транспортные потоки и избавить их от пробок. Завершить строительство Рпенского проезда планируется в 2023 году.
© copyright www.6tv.ru
