Накануне он вместе с депутатами Госдумы и ЗакСобрания побывал в Собинском районе. Посетили и завод “Волгабас”. Как сообщил врио губернатора, область готова активно работать с предприятием. Более того, есть даже некоторые договорённости на этот счёт.
Александр Авдеев, врио губернатора области
У нас есть определённая договорённость по автобусам, уверен, что мы найдём компромисс между техникой других производителей, которые также будут востребованы, к примеру в районах, нужны низкопольные, а не высокопольные, с высокой проходимостью автобусы. А для Владимира, я думаю, появятся автобусы, появится сервис для этих автобусов и это позволит надёжно эксплуатировать эту технику.
К слову, на Волгабасах владимирцы начали ездить больше 5 лет назад. Как отметил врио губернатора, изначально не всё шло гладко, но теперь производитель якобы усовершенствовал машины.
Александр Авдеев, врио губернатора области
Первый блин был комом, я общался и с горожанами и с теми, кто эксплуатировал, ну, собственно, и руководство Волгабаса признаёт, что первые поставленные автобусы без должного обслуживания пришли быстро в негодность. Это был такой нехороший опыт несколько лет назад. Вот сейчас предприятие накопило компетенции в обслуживании, сервисном обслуживании, заменило двигатели, заменило систему подготовки автобусов.
Кроме того, заявил Авдеев, область готова поддержать местное производство в создании автобусов на альтернативном топливе. Массовое производство таких машин получится наладить при заключении группой компаний “Бакулин Моторс Групп” так называемого СПИКа, который заключается с Минпромторгом. Это такая программа, расшифровывается как “специальный инвестиционный контракт”. Как отметил врио губернатора, это возможность для развития производства и выхода в том числе на международные рынки, но Владимирская область от этого тоже будет в плюсе.
Александр Авдеев, врио губернатора области
Рынки электробусов и водоробусов, то есть которые будут работать на водородном топливе. В целом, стратегия мировая и международная ведёт к тому, что влияние на экологию должно быть минимизировано. Соответственно мегаполисы в первую очередь, где высока концентрация транспорта будут всё же потихоньку переходить на электротягу или на водородные двигатели. Для нас это может быть менее актуально, но мы хотели бы поучаствовать в поддержке предприятия, ходатайством, какими-то другими нормами, там по кадрам поработать. Поддержать заявку по этой программе.
Авдеев назвал вопрос налаживания производства электробусов и водоробусов – перспективой недалёкого будущего, а именно – 2-3-х лет.
Присоединяйтесь к нам в Telegram, ВКонтакте, Одноклассниках и ЯндексДзен!
© copyright www.6tv.ru
