Экологически не чистое топливо

Бензин бензину рознь. Такой вывод общественники сделали по результатам месячной проверки. Исследовали топливо на 34-ёх заправках в городе и 9-ти на федеральной трассе М-7. Проверяли пока по одному показателю — содержанию серы. По норме ее должно быть не больше 10-ти мг на один кг. Однако специальный прибор фиксировал совершенно другие цифры.

– В этом 6446 тысяч! мг на кг. Вот и все. Это евро!

В городе распространять экологически не чистое топливо опасаются. Бензин с повышенным содержанием серы обнаружили только в одном месте. Другое дело на трассе. Там, что только не льют в бензобак, говорят общественники.

Норма содержания серы 10 мг/кг

г. Владимир
АЗС «PLUS» ул. Добросельская д. 219 — 7350 мг/кг

Федеральная трасса М-7 «Волга»
АЗС ООО «Петрол-инвест-А» д. Липна – 207 мг/кг
АЗС «Исток», г. Петушки — 260 мг/кг
АЗС «Ника», 160 км М-7 – 3990 мг/кг
АЗС «Сибнефть» 163,8 км М-7 — 4590 мг/кг
АЗС «KARAVAN” д. Пекша — 7750 мг/кг
АЗС № 13 «Ростех», г. Покров — 8450 мг/кг (графика)

Между тем повышенное содержание этого вещества не только губит автомобиль. Страдает от него и природа, а главное, ухудшается здоровье человека. Опасения общественников подтвердили и специалисты. Анализ отобранных образцов топлива был проведён сотрудниками московской аккредитованной лаборатории. Результаты своей работы активисты отправили в управление Роспотребнадзора. Данные результатов мониторинга передадут и в природоохранную прокуратуру.

Александр Пронякин, руководитель службы общественного контроля за качеством ГСМ проекта “Знак качества”: “Разрушаются дома, деревья, это попадает в воду, мы эту воду пьём, вдыхает диоксид серы, а в лёгких человека тоже влага находится поэтому серная кислота оказывается и в лёгких человека.”

Дмитрий Павлов, региональный руководитель проекта “Народный контроль”: “Наша задача не столько оштрафовать, а рынок привести в соответствие, чтобы нас не травили. Я надеюсь, что обратная реакция будет правильная, а контрольно-надзорные органы сделают своё дело качественно.”

Тем не менее предприниматели считают, что вполне законно могут торговать топливом в сотни раз превышающим содержание серы. При проведение рейдов общественники обнаружили одну из таких точек. Под видом дизельного там наливали в автобаки судовое маловязкое топливо. Данная информация была обозначена в чеке, правда мелким шрифтом, говорят проверяющие

Дмитрий Павлов, региональный руководитель проекта “Народный контроль”: “Когда мы спрашиваем, вы понимает, что вы не корабли заправляете они улыбаются и говорят люди чем хотят тем и заправляются в принципе это не противозаконно. Это не противозаконно если на стойке крупно написано Судовое топливо и ты захотел свой автомобиль заправить судовым топливом тогда не противозаконно.”

Наталья Найдёнова, врио зам. начальника отдела защиты прав потребителей регионального управления Роспотребнадзора: “По статье 14.7 Введение потребителя в заблуждение относительно потребительских свойств и качество товара. Влечёт на себя наложение административного штрафа на ИП и должностных лиц от 12 до 20 тыс.руби на юр.лица от 100 до 500-от тысяч.”

А вот рецидив грозит уже закрытием АЗС. Что же касается самих автолюбителей, то в большинстве своём владимирцы предпочитают заправляться на одних и тех же заправках. Меняют АЗС водители лишь в редких случаях.

Евгений, водитель:

– Нет такой практики заправляться где придётся? то у одних, то у других?
– Нет.
– Я всегда на… проверенная она.
– Почему не поменять?
– А зачем, если всё устраивает?
– Подешевле, подороже?
– Нет.
– Предпочитаете одного кого-то?
– Да.

Виктория, водитель:

– Заправляюсь, если честно, где придётся.
– Почему?
– У меня муж за это отвечает, я редко заправляюсь.

Константин, водитель:

– Как относишься к тем заправкам, которые безымянные?
– Мимо проезжаю.
– Почему там не попробовать?
– Потому что они безымянные. Машина дороже, чем рубль сэкономить с литра.

Кого и насколько оштрафовали, а кому удалось отвертеться – эту информацию общественники обещали довести до СМИ через месяц. Намерены они и в дальнейшем проверять АЗС. Следующий этап – исследование октанового числа.