Владимир – город для людей?

Столкновение городов и автомобилей. По мнению Максима Каца, именно этот процесс сейчас захватил весь мир. На встрече с владимирцами, руководитель столичного фонда “Городские проекты” попытался рассказать, как сделать так, чтобы город был комфортным прежде всего для пешеходов. Картинки ухоженных европейских провинций слушателей, конечно, вдохновили, но можно ли применить этот опыт во Владимире? По мнению Максима Каца, европейские города, как раз ориентированы на удобство людей, в отличии от российских.

Максим Кац, руководитель фонда “Городские проекты”: Если я показывал какую-то физическую инфраструктуру. Если у вас выезд из двора такой, что пешеходу надо спуститься на ступеньку вниз, пройти и ещё подняться, а машина проедет прямо, то это неважно в каком городе и сколько миллионов человек в нём живёт, это происходит. Всё равно будет возникать опасная ситуация. И ещё много таких примеров, и это применимо везде”.

Среди внимательной аудитории – председатели ТСЖ, директора управляющих компаний, активисты общественных организаций. Один из самых прилежных слушателей – мэр Владимира Сергей Сахаров.

Сергей Сахаров, глава г. Владимира:
– Это опыт европейских столиц, маленьгих городов, больших городов, гигантских городов, в том числе Америки, который не стоит применять на территории города Владимира. Чужие ошибки повторять вредно. В целом, очень многое для себя вынес, и надеюсь, списаться с ним по блогу.
– Т.е. планируете с ним поддерживать связь и советоваться?
– Если потребуется, то да.

Фонд “Городские проекты” Ильи Варламова и Максима Каца работает в Москве почти два года. Группа молодых объединилась вокруг одной цели: сделать российские города удобными для жизни. Тротуары, вело- и пешеходные дорожки, комфортная инфраструктура во дворах – без всего этого, по мнению граждаских активистов, людям просто не обойтись. А чтобы идеи воплотились в жизнь, доносить их до власти нужно всеми способами. Сергей Сазонов, по примеру московских коллег, тоже решил создать свой волонтёрский проект по благоустройству города. Молодой человек уверен – именно сами люди должны решать, где и как им жить.

Сергей Сазонов, активист волонтёрского проекта “Владимир. Город для людей”: “Если мы сами не хотим что-то менять. Если мы не подмечаем или не советуем… Не всегда власть что-то не делает не потому, что она такая плохая, или она всегда делает, потому что она такая хорошая. Просто те или иные чиновники ответственные не замечают тех или иных проблем. И эти сигналы надо подавать”.

А вот какие именно сигналы? К Максиму Кацу у аудитории вопросов воникло много. Один из наболевших – проблема парковки во дворах. С одной стороны, автомобилистам машины ставить негде, поэтому они дворы и заполоняют, с другой – людям иногда из-за этого просто к подъезду не подойти. Зарубежом эту проблему решают разными способами.В Японии, например, чтобы зарегистрировать машину, нужно предоставить сертификат на владение парковочным местом, а Италии по чётным числам месаца выезжают авто с чётными намоерами, по нечётным, соответственно, с нечётными. Но во дврах оставлять машины, по мнению Каца, не дело.

Максим Кац, руководитель фонда “Городские проекты”: “Дворы должны использоваться для общественной жизни, то есть для того, чтобы там играли дети на детских площадках, чтобы пожилые люди играли в домино, чтобы люди там общались. То есть это первое предназначение дворов. Иногда можно его использовать и под парковки, но если там осталось место после того, как мы сделали там хорошую общественную зону. То есть в первую очередь люди, потом уже автомобили”.

Удобные лавочки, красивые остановки, пешеходные и велодорожки – всё это, конечно, хорошо. Но как это оградить от вандалов? Ответ экспертов прост – чем больше будет людей на улицах приятно проводить время, тем сохраннее будет и городское благоустройство. И тогда, в недалёком будущем, город действительно будет для людей.