С 1 апреля все такси города должны ездить с жёлтыми номерами, шашечками и символикой фирмы-перевозчика по бортам. И это не первоапрельский розыгрыш. Такие правила приняли народные депутаты. Все ли таксисты рады новым порядкам и как выполняются требование горсовета, – выяснила Алла Карпова. Обязать таксистов оборудовать свои авто фирменной символикой и жёлтыми номерами городские власти должны были еще 2 года назад. По просьбе трудящихся повременили, но не отступились. Теперь “голый” таксомотор вне закона. И это лучше для всех – уверены народные депутаты. К тому же так будет легче отслеживать нелегальных перевозчиков, так называемых “бомбил” – а они в последнее время совсем распоясались, устанавливают невероятные тарифы. Сергей КРУГЛИКОВ, председатель Совета народных депутатов г. Владимира: “Если поездка, скажем, стоит 80 рублей, а я с руки ловлю – они меня везут за 100. С какого бодуна, двадцатка откуда взялась?!”. Это первый шаг на пути к цивилизации. Сегодня в городе таксомоторными перевозками занимаются около 50 организаций. А это – больше тысячи машин. Причём треть из них – нелегалы, подсчитали в мэрии. И вспомнили, что в советские времена норматив был: 1 такси на 1000 человек. Так что, следуя этой арифметике, сегодня во Владимире явно перебор. Вывод напрашивается сам: такое разнообразие нужно просеять. Правда, гнать с “наезженного места” никто не собирается: здесь как в рекламе – повесь желтые номера и логотип – и зарабатывай спокойно. Сергей КРУГЛИКОВ, председатель Совета народных депутатов г. Владимира: “Чисто по-человечески понятно: человек купил машину, он хочет на ней 3 года отработать, а потом её продать. Причём, продать он её хочет, естественно, не как такси. Ведь любому человеку понятно, что машина такси эксплуатируется более интеснисвно, чем та машина, которая ездит по выходным к тёще на блины. Любая наклейка на машину – она оставляет следы. При продаже это, возможно, заметно. Так мы говорим о чём?! Об удобстве пассажиров, об удобстве перевозчиков или о том, что человек через 3 года дешевле продаст свою машину?! Тогда зачем человек вообще в этот бизнес пошёл?”. По мнению властей набор “правильного” таксиста не так уж и дорог: жёлтые номера – 600 рублей, наклейка с логотипом фирмы – еще пару сотен, шашечки – тысяча… Но некоторые водители иначе как “обдираловкой” это не называют. Многие вспоминают, как однажды уже снимали жёлтые номера, принудительно. И показывают постановление, гласящее, что такие госзнаки вешают только в том случае, когда перевозят больше 8 человек. Виталий ИВАСЕНКО, водитель такси: “Жёлтые номера на свой автомобиль я не собираюсь вешать, и обклеивать автомобиль я не буду. Потому что во всём мире все ездят с шашечками, шашечки у нас все стоят, на них написан номер конторы. Я так думаю, нас просто хотят выжить. Выжить из такси, чтобы мы шли работать на дядю, на ихние машины. Вот и всё. Потому что в нашей администрации есть депутаты, которые имеют таксопарки свои. Вот и всё. И хотят нас всех выжить. Потому что у нас здесь свои стоянки, а у них нет своих стоянок. И люди неособо хотят на них идти работать”. Вниманием со стороны сотрудников ГАИ таксисты никогда не были обделены. Но день Х так и не настал. Хотя постановление Горсовета вступило в силу сегодня, за отсутствие жёлтых номеров или символики водители такси пострадали не больше обычного. Да и будут ли к ним приниматься репрессивные меры – вообще непонятно. Судя по всему к таким нарушителям госавтоинспекторы останутся лояльны. В Горсовете порядок на рынке перевозок намерены наводить более жёстко: там уже подумывают над тем, как обязать таксистов проходить медосмотр перед выходом в рейс, просчитать их рабочее время, чтоб не засыпали за рулём и создать муниципальные стоянки. А пока на повестке дня – кассовые аппараты и счётчики. Установить их к 1 мая – это требование налоговой. Но как оно будет реализовано – еще предстоит обсудить.
https://youtu.be/
© copyright www.6tv.ru
