Противостояние областного департамента транспорта и частных перевозчиков продолжается

Несколько дней назад департамент транспорта провёл рейд и выявил нарушения со стороны перевозчиков, работающих на междугородных маршрутах. Главная претензия – отсутствие договора с областной администрацией. Перевозчики считают, что договор – лишь повод, чтобы убрать их с рынка. Результатом рейда по выявлению незаконных междугородных перевозок стал протокол об административном правонарушении. Формулировка – использование инфраструктуры маршрутной сети без заключения договора с областной администрацией. Независимые автоперевозчики с этим не согласны. Евгений ПАВЛЫЧЕВ, юрисконсульт фирмы-первозчика: “Мы полагаем, что привлечение нас к административной ответственности за использование инфраструктуры сети в принципе невозможно, поскольку машины стоят, то есть стоянка машин организована в стороне от автовокзала. На территории, которая автовокзалу не принадлежит. На эту территорию с администрацией города в лице предприятия “Дорожник” заключен договор на очистку и уборку территории, на которой стоят наши машины”. В законодательстве Владимирской области не сказано, что входит в инфраструктуру дорожной сети. Поэтому каждая сторона трактует термин по-своему. В областном департаменте транспорта считают, что в это загадочное понятие входит всё. Дмитрий РУБИС, зав. сектором правовой, кадровой работы департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Владимирской области: “В понятие инфраструктура маршрутной сети, в данном случае – регулярного маршрута, входит понятие “автомобильная дорога общего пользования”, входящие в её состав дорожные сооружения, объекты. В том числе – автовокзал, автостанция и иные места, предназначенные для отправки и прибытия пасажиров. – То есть вы считаете, что автоперевозчики пользуются этой инфраструктурой? – Безусловно пользуются, в данном случае пользуются без согласования, без договора”. Автоперевозчики говорят, что даже если они захотят подписать договор, то инициатива о его заключении должна исходить от обладминистрации. Но она этого не делает. Евгений ПАВЛЫЧЕВ, юрисконсульт фирмы-первозчика: “Вопрос о том, что понимание инфраструктуры как таковой в законе нет, то и предлагать в общем-то нечего. Вероятней всего им и не надо, чтобы такой договор существовал”. В департаменте транспорта считают, что договор – дело второе. Сначала автопревозчики обязаны представить на рассмотрение паспорт маршрута с информацией о транспортных средствах и местах отправки и прибытия, а также сведения о водителях и проект расписаний движения. – В данном случае это сделано не было. Частные “ГАЗели” на междугородных перевозках работают не один год. Проверять их на предмет договора с обладминистрацией начали недавно. Перевозчики подозревают, что чиновники просто лоббируют чьи-то интересы. Евгений ПАВЛЫЧЕВ, юрисконсульт фирмы-первозчика: “Мы полагаем, что сегодня сложилась ситуация, когда какие-то заинтересованные лица всеми силами хотят удалить независимых перевозчиков с этого рынка, создать монопольную структуру, которая существовала в единственном числе, видимо, с использованием больших автобусов”. Дмитрий РУБИС, зав. сектором правовой, кадровой работы департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Владимирской области: “Ну, эта позиция нам понятна данного автотранспортного предприятия. Здесь следует отметить, что договор заключается с каждым из автотранспортных предприятий, которое в установленном порядке проходит необходимую процедуру подготовки необходимых документов, подготовки транспортных средств водителей. Если прошел процедуру допуска, договор заключается с каждым”. Необходимость договора в департаменте транспорта объясняют исключительно заботой о безопасности пассажиров. Парадокс в том, что несколько месяцев назад обвинённых в нарушеннии перевозчиков губернатор Николай Виноградов наградил почетной грамотой “за высокие результаты по безопасному управлению автотранспотром на конкурсе профмастерства”. Сергей Головинов, Сергей Мальянов, Николай Сальников и Ильгар Юсупов. ТВ-6 Владимир.
https://youtu.be/