Первый рейс скоростного поезда назначен на 30 июля. Из Владимира до Москвы – за час пятьдесят, главное, успеть заскочить в вагон – время остановки во Владимире – максимум 2 минуты. Но желающие уже есть – за месяц в кассах областного центра продано почти 800 билетов. Что же за “птица” такая – этот высокоскоростной “Сапсан”?
Если представить, что завтра – 30 июля, то всё будет выглядеть примерно так: два “Сапсана” – один из Нижнего Новгорода в Москву, другой из Питера – в Нижний “вылетают” навстречу друг другу почти в одно время – 3 часа дня. Но раньше во Владимире, естественно, окажется тот, что движется по направлению к столице.
Сергей КАЛИНИН, зам. начальника ГЖД по пассажирским перевозкам: “21:17 прибытие, 21:18 отправление – это когда поезд идёт из Москвы в Нижний Новгород. И 163-й, когда из Нижнего Новгорода в Москву, Владимир – 17:10 прибытие, 17:11 – отправление”.
Это обычному поезду требуется 23 минуты, чтобы поменять во Владимире локомотивы, “Сапсан” – “птица” более приспособленная, и всё, что могут обещать горожанам – минуту на вход, минуту – на выход. Такой вот аттракцион – “успей заскочить”.
Леван ТОДУА, начальник службы по связям с общественностью ГЖД: “Люди, которые едут в Сочи, в Туапсе отдыхать – они тоже там выходят с детьми, с чемоданами и так далее, они тоже успевают это делать, потому что заранее оповещается о прибытии поезда на данную станцию, то есть человек уже готов к выходу”.
10 вагонов, 150 технических новшеств: автоматы для чистки обуви, система дезинфицирования воздуха, – понятно, что за такое удовольствие придётся платить. Минимум 830 рублей. Хотите дешевле? Договаривайтесь с областной администрацией – мы одни из немногих, кто не имеет договора о транспортном обслуживании с ГЖД.
Сергей КАЛИНИН, зам. начальника ГЖД по пассажирским перевозкам: “Это тоже показатель, влияющий на цену. И во Владимирской области цена на пригородную электричку за 10 км вообще одна из самых высоких на полигоне ГЖД”.
Вообще-то “Сапсан” способен развивать и 250 км./ч, но на нашем участке пойдёт не больше 160-ти. Да даже к таким скоростям пришлось готовиться больше 2 лет. Ремонт и переоборудование путей, переездов – их будут закрывать на замок за 15 минут до проезда “Сапсана”, “Скорой” и спасателям тоже придётся ждать, но что поделаешь – для вашей же безопасности, настаивают железнодорожники.
Миллионы на безопасность – и вот результат. 331 километр заграждений вдоль железной дороги, чтобы люди лишний раз на пути не ходили. И вот такие прорехи – то тут, то там. Сетку просто срезают. Мешает.
Вот так, с велосипедом наперевес по путям. Хорошо ещё, в черте города, где “Сапсан” будет замедлять ход..
Георгий, житель Владимира: “Вы утром приходите снимайте – вы увидите сколько здесь народу идёт – на ЖБИ весь народ идёт. Надо мост переделывать и делать пешеходный переход. Нормальный, безопасный, вот и всё”.
На крупных станциях поставят охрану и видеокамеры, а что же в лесной черте? Вообще-то человек должен сам понимать – скоростное движение – это очень опасно, продолжают увещевать железнодорожники. Оно бы, конечно, отдельную ветку для скоростных поездов, но слишком уж дорого… Как ни писали в прессе, что “Сапсан” выживет из расписания менее дешёвые электрички, в ГЖД утверждают: всё остаётся на своих местах. Ну кроме вечернего экспресса “Нижний Новгород – Москва”. А ведь он стоил демократичные 200 рублей, и был очень востребован.
Сергей КАЛИНИН, зам. начальника ГЖД по пассажирским перевозкам:
“- На нём ездили люди с небольшим достатком.
– А теперь они будут на чём ездить?
– А теперь они будут ездить на других поездах.
– Каких?
– Можно поехать на поезде Нижний Новгород – Санкт-Петербург.
– Он приходит в Москву в час ночи, когда закрывается метро. Что дальше делать?
– Дальше садитесь на такси и ехайте”.
В общем, ежели что не нравится – все вопросы к местной администрации, пусть платят деньги, сделаем столько поездов, сколько душе угодно.
https://youtu.be/
© copyright www.6tv.ru
